En el primer foro “Hacia la transición energética a GNL y el futuro del transporte en el Perú” realizado en Trujillo, se mencionó que el Perú cuenta con reservas suficientes de gas natural y capacidad de producción para atender la demanda, de forma oportuna y en la cantidad requerida. Con la extensión del uso del Gas Natural Vehicular Licuefactado (GNV-L) se dejaría de importar combustibles líquidos para alcanzar la independencia energética.

El GNV-L permite mayor densidad energética, autonomía y un transporte más eficiente, especialmente para vehículos de larga distancia, buses interprovinciales y camiones de carga. Frente a los combustibles tradicionales como el diésel y/o GLP, el GNV-L ofrece menores costos operativos, mejor rendimiento y una reducción significativa del impacto ambiental.

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) informó que, el GNV-L es más liviano que el gas natural comprimido, y cuenta con un rendimiento óptimo que permite un desplazamiento de entre 400 y 500 kilómetros de autonomía con una sola carga. Agregó, que se han transformado162,852 vehículos livianos originalmente propulsados por gasolina y GLP a Gas Natural Vehicular (GNV) y 944 vehículos pesados de diésel a GNV.